十二五規劃（2011-2015年）是中國經濟發展的重要階段，道路貨物運輸作為國民經濟的基礎產業，在這一時期經歷了顯著的發展和結構性變革。國家通過基礎設施建設、政策調整和技術創新，推動了道路貨物運輸的效率提升和可持續發展。

首先是基礎設施的完善。十二五期間，中國高速公路里程從2010年的7.4萬公里增長到2015年的12.5萬公里，形成了更加密集的公路網絡。農村公路建設也取得突破，實現了“村村通公路”的目標，為貨物運輸提供了更廣泛的覆蓋。

運輸結構持續優化。隨著電商和物流業的興起，零擔運輸、冷鏈物流等專業化運輸模式快速發展。國家推廣多式聯運，促進公路與鐵路、港口的銜接，提高了整體運輸效率。同時，綠色物流理念逐步普及，新能源汽車在城市配送中的應用增加，減少了環境污染。

技術創新成為重要驅動力。物聯網、GPS和大數據技術在貨物運輸中廣泛應用，實現了車輛的實時監控、路徑優化和智能調度。許多物流企業建立了信息平臺，提升了運輸透明度和資源利用率。

政策支持方面，國家出臺了《物流業發展中長期規劃（2014-2020年）》，降低了物流成本，簡化了審批流程，并加強了對超載超限的治理，保障了運輸安全。

挑戰依然存在。道路擁堵、燃油成本上升和司機短缺問題影響了運輸效率；區域發展不均衡導致中西部地區的運輸網絡仍待完善。

總體來看，十二五期間中國道路貨物運輸實現了量質齊升，為經濟穩增長提供了有力支撐，并為后續的十三五規劃奠定了堅實基礎。未來，智能化、綠色化將成為行業發展的核心方向。